lunes, 7 de marzo de 2016

Condicion fisica del fútbol

Condición física de fútbol
    • Objetivos
      En primer lugar averiguar la preparación física que un futbolista necesita obtener para así evitar lesiones, aumentar su rendimiento y mejorar su estado físico. Saber cómo el fútbol afecta al organismo tanto a alto nivel como a nivel de aficionado. Conocer que dietas deben seguir para poder rendir al máximo de sus posibilidades y si estas dietas se cumplen. Averiguar las consecuencias que el dopaje tiene en el organismo.      
    Principales problemas del futbolista
    En un deporte de contacto físico como es el fútbol, las lesiones son inevitables. Sin embargo la consecución de un alto nivel de forma física y la realización de los ejercicios de calentamiento adecuados puede reducir el riesgo de abandonar el rectángulo de juego antes del final del partido.
    A continuación un breve compendio de algunas lesiones habituales y métodos de tratamiento simples.
    Abrasiones; Ampollas; Pie de Atleta; Morados; Calambres; Tendón de Aquiles; Menisco; Conmoción cerebral; Dislocación; Dolor de espalda; Esguinces musculares, etc.                                                                                                                    
    El rendimiento de los jugadores en un equipo depende de varios factores en conjunto. Uno de los factores es la condición física. Se sabe por ejemplo que los jugadores en cada juego hacen en promedio entre 20 y 40 sprints, en promedio cada 30 segundos despliegan una aceleración, corren entre 4 y 12 kilómetros, entre 40 y 60 duelos son realizados y juegan a un 85-90% de su frecuencia cardiaca máxima. Ellos deben ser capaces de ejecutar sus acciones de la mejor manera posible durante 90 minutos. Pero lo principal es que los futbolistas siempre tomen las mejores decisiones posibles, aun estando cansados.

    Una excelente condición física debería darle el adecuado soporte a estas situaciones. Si se observan las diferentes acciones que realizan los futbolistas en los momentos principales del juego, ya sea en ataque, defensa o transición, estos se pueden relacionar a su componente de la condición física. Se puede distinguir más velocidad en los primeros metros para delanteros y volantes, velocidad de arranque en los defensas centrales, fuerza en los duelos en la banda entre laterales y volantes, potencia aeróbica y la capacidad de mantenerse los 90 minutos haciendo acciones. Está claro que estas demandas hechas por juego serán diferentes según la posición que ocupe el jugador y, además, estarán relacionadas con el estilo de juego que el entrenador escoja para su equipo. Conociendo estos factores, actualmente los entrenadores invierten mucho tiempo en el desarrollo y mantenimiento de la condición física específica para el futbol, acentuando el trabajo tanto en lo que necesita el equipo o sea la parte colectiva para ejecutar determinado estilo de juego, como en lo individual.
    Existen varios métodos de trabajo físico específico para el futbol, formas de juego, formas con ejercicios de corte más atlético o una combinación de ambos. No importa cuál sea el método, este debe llenar las demandas físicas por posición y colectivas. En Costa Rica los métodos de trabajo varían casi de equipo a equipo, y existe una mezcla de conceptos que en algunas situaciones se vuelven una amenaza para el entrenador de turno, que llega con su visión de juego y con el método de trabajo físico, que él cree es el necesario para alcanzar la eficiencia, pero que contrasta radicalmente en algunos casos con los de su predecesor.
    Para mejorar la eficiencia del trabajo físico, la Unafut podría, en conjunto con la Escuela de Ciencias del Deporte de la Universidad Nacional y la Escuela del Movimiento Humano de la UCR realizar una investigación del trabajo físico que realizan los futbolistas, tomando en cuenta, clima, superficies naturales o artificiales y sus dimensiones y, horarios. Se podría aprovechar para ello, la tecnología digital que se abre espacio en nuestro medio y con la información recolectada organizar un congreso para unificar criterios y conceptos de trabajo entre los especialistas del campo.

CICLISMO DE MONTAÑA

Ciclismo de montaña

El ciclismo de montaña, considerado un deporte de inercia, es un ciclismo de competición realizado en circuitos naturales generalmente a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rápidos.
Las bicicletas suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera regulable a través de resorte, aire o aceite u ambas; algunas usan también amortiguador para la llanta trasera la cual la denominan shock; la mayoría usa cambios de 9 velocidades en el piñón de la rueda posterior y 3 velocidades en la catalina, es decir tres platos de dientes. El freno viene accionado a través de una maneta normalmente metálica.

Especialidades
Dentro del mountain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales (algunas catalogadas por la UCI como profesionales).
  
Campo a través o rally: Son competiciones por terreno ascendente y descendente. Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo. Aquí las pulsaciones medias suelen ser entre 170-180 ppm. Suele ser la especialidad competitiva más habitual del ciclismo de montaña. 
Campo a través por equipos: Es una carrera en el que compiten varios corredores de un equipo dándose relevos una vez llegados a meta  
Campo a través de eliminación: Es una carrera en el que se elimina el último en llegar a meta 
Descenso:El descenso es una especialidad proveniente del campo a través para 4 (Four cross). Recorrido cuesta abajo con saltos y obstáculos tanto naturales como artificiales de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos (telesillas o camiones). En descenso se han registrado varios tipos de récord de velocidad en bicicleta.
Las bicicletas llevan suspensiones delantera con 203 mm y traseras desde 200 mm a 254 mm de recorrido, así como frenos de disco de 203 mm también, lo que permite una mayor eficacia de frenado. Las cubiertas de las ruedas son más gruesas (normalmente de 2,35 a 2.5 pulgadas) para asegurar el máximo agarre, y el manillar más ancho (entre 760 y 810 mm) para un mayor control de la bicicleta. Además de esto, la mayoría son en aleaciones de titanio, carbono y aluminio.
Tipos de bicicleta:
  • Rígidas: Sin suspensiones; los cuadros cuentan con horquilla rígida y la parte posterior del cuadro es sólida, sin suspensión. 
  • Suspensión Delantera: También llamadas semirrígidas. Cuadro rígido, sin mecanismo de suspensión pero remplaza la horquilla rígida con una horquilla con suspensión. 
  • Doble suspensión: Cuadro con sistema de suspensión trasera y horquilla con suspensión delantera. 
  • Las 26: Es la medida de rueda más habitual entre las bicicletas de montaña. Las 29: Con ruedas de 29 pulgadas de diámetro; (Este nuevo tipo de bicicleta requiere componentes específicos, como el cuadro, horquilla de suspensión delantera). Este tipo de bicicletas resultan, por lo general, mejor rodadoras pero menos ágiles (ratoneras).


Tirolesa

TIROLESA
Una tirolesatirolinadoselcanopy o canopi (en algunas partes de Latinoamérica, cable) consiste de una polea suspendida por cables montados en un declive o inclinación. Se diseñan para que sean impulsados por gravedad y puedan deslizarse desde la parte superior hasta el fondo mediante un cable, usualmente cables de acero inoxidable. Es una práctica común en ejercicios militares.
Las tirolesas se encuentran en diferentes formas y a menudo son empleadas para entretenimiento. Las que hay en juegos infantiles son cortas y pequeñas, normalmente con arena sobre el suelo para amortiguar el golpe en caso de una caída. Las más largas y grandes son a menudo empleadas para acceder a regiones poco accesibles o en campamentos de actividades al aire libre.
DOSEL:                                                                                                                     El dosel o canopy es un deporte extremo que consiste en el desplazamiento pendiendo de cables que están trazados en bosques entre las ramas de árboles. El nombre viene del dosel arbóreo, ya que muchos de estos cables se instalan atravesando los bosques. Este fue inventado en Sarapiquí, Costa Rica por el biólogo estadounidense Donald Perry con el objetivo de estudiar el bosque tropical. 18 años después, un emprendedor canadiense, Darren Hreniuk inauguró el primer dosel público en Monteverde y patentó la tecnología.                                                                                                                       
Equipo necesario:
  • Cascos.
  • Guantes.
  • Poleas.
  • Arneses.
  • Mosquetones.
Notas:
La tensión es importante para no formar una "panza" en el cable, lo que perjudicaría la propia carrera en movimiento y puede detenerlo antes de que el final de la pista prevista, sino que debe tener cuidado de usar la tensión de carga correcta, ya que dependiendo del tamaño de tirolesas que esta carga puede superar la resistencia a la tracción, tanto del cable y la cuerda, se recomienda el uso de equipos de medición y cualificados profesionales para efectuar dicho trabajo.
Debido a que es una actividad que no depende de un esfuerzo físico muchos lugares del participante como hoteles rurales, parques temáticos, parques acuáticos, clubes y otros segmentos de turismo, es una opción tirolesa como actividad de aventura en su negocio, que le da la oportunidad de sus visitantes un sabor un toque de adrenalina y aventura en estos casos, la tirolesa se construyen en la parte superior de las normas para tal actividad, donde la persona puede practicar con todas las comodidades y seguridad.